A Infraero diz ter a intenção de meter uma grana "
SEM VER", nos aeroportos de Guarulhos (SP), Galeão (RJ) e Curitiba (PR) para permitir o pouso de aeronaves mesmo em condições de visibilidade zero. Putz!
Os três aeroportos serão os primeiros do país a contar com um equipamento chamado ILS (Instrument Landing System) categoria três, sigla em Inglês para Sistema de Pouso por Instrumento.
No Brasil, o tal ILS foi batizado como: SPS - Sistema de Pouso por Suposição - Trata-se de um sistema muito simples, onde através do uso de técnicas exaustivamente estudadas, qualquer piloto com um treinamento mínimo, é capaz de pousar um AIRBUS A380, com extrema facilidade em qualquer "carreador" no meio do pasto, na completa escuridão, ou naquelas ocasiões onde não se enxerga um palmo à frente do nazo, em função de fortes nevoeiros ou tempestades.
Basicamente o sistema engloba técnicas de adivinhação, raciocínio lógico, uso do sentido da audição e o mais importante, O USO DA FÉ, e opera da seguinte maneira:
_ O piloto, ao avistar remotas luzezinhas brilhando um pouco abaixo do seu aircraft, e usando técnicas de adivinhação, que podem incluir: astrologia, tarô, búzios e até fazer a leitura da mão do co-piloto, obtem as coordenadas corretas para um pouso tranquilo;
_ O piloto, usando o raciocínio lógico, distingue se oque ele vê trata-se das abençoadas luzezinhas da pista de pouso, ou são vagalumes perfilados realizando num movimento sincronizado pra confundir pilotos, ou ainda se são apenas indígenas que resolveram inovar e acender pequenas fogueiras paralelas durante um ritual kuarup.
_ O piloto, ao perceber que já não conta mais com o sentido da visão, passa subtamente a usar o sentido que durante anos, havia estado inoperante - O SENTIDO DA AUDIÇÃO - após ouvir os gritos do co-piloto " Por alí comandante, por alí, não, não...mais a direita porra! " e também os gritos de pavor dos passageiros " Socorro, socorro, não é aqui, merda!.... nós estamos caindo no mato... esse piloto deve ser cego, porra! ".
_ Por fim, o mais importante, o piloto põe em prática toda a fé que ele aprendeu a ter, durante aquele ano, em que ele teria frequentado os cultos de 485 religiões diferentes, para tentar livrar os 853 infortunados passageiros daquele Airbus A380.
De acordo com a Infraero, com o tal SISTEMA DE POUSO POR SUPOSIÇÃO, os pousos poderão continuar ocorrendo mesmo em dias de forte neblina ou nebulosidade. Hoje, quando isso acontece, os aeroportos brasileiros chegam a suspender as operações.
Como o Brasil ainda não possui pilotos aptos a pousar aeronaves com visibilidade zero, os pilotos brasileiros deverão antes passar por um treinamento e, por essa razão já estão sendo formadas as primeiras turmas para participar do treinamento, para que o sistema comece a funcionar de fato. Esse treinamento aqui no Brasil estará sendo conduzido pelo experiente Instrutor de vôos. Sr. Geraldo Magela, Piloto e humorista, especializado em pouso "cego", e que a anos vem aperfeiçoando a técnica onde o sentido da visão, é digamos, dispensável!
Todo o treinamento foi adaptado aos aeroportos brasileiros, considerando as excelentes estruturas das pistas para pousos e decolagens existentes. O revolucionário método de treinamento para pousos sob visibilidade zero, foi desenvolvido pelo SWF Institute (Steve Wonder Flight Institute) de Boston, Massachusetts e visa, através de algumas poucas aulas práticas, proporcionar aos pilotos, condições técnicas e operacionais acerca do SPS.
